所以，由此可见如果我们不对车辆的故障根据故障发生的表征，就是表面特征规律等问题进行科学的分析，我们就无法给“问题”一个确切的定义，我们定义就定不到位，无法给问题一个确切的定义，作为决策者的维修技术人员就无法进行“决策”，不知道怎么办？该怎么办？这样的话，你没有决策就六神无主，你在汽车维修的过程当中汽车检测的过程当中，你的检测的方法、检测的手段、检测的流程，就无章无法，你这个问题在解决的过程当中就是东一榔头，西一棒子，不知道自己干什么？经常有人打电话给我问我问题，有两种电话是非常典型的：第一他说李老师我遇到一辆什么车，什么问题，把故障现象描述了一下，他说我干了什么什么很多，最后这个问题解决了，我心里想，问题你解决了，你收钱他走路，为什么还要打电话给我？但是你知道很多人会给我讲一个什么话，他说李老师我今天打电话的目的就是想问一下这台车到底哪坏了？
　我说老兄，车子是你修好的，问我哪坏了，这有道理吗，没有道理呀？为什么会出现这种情况呢？前面你修了这儿，修了这儿，修了很多你凭什么修他，你不知道，让我去看看，换换试试，所以到头来解决不了问题很正常，你那些问题叫蒙好了，这叫你的运气太好了，碰点子是它，这是一种比较典型的问题，就是自己修好车不知道什么坏了。
　第二个问题，我遇到一台车干了什么，最后问题没有解决。没有解决问我李老师车怎么办？这种情况下面我分析你该怎么做？我这一分析问题就来了，我说你做一个什么检测，测什么东西，很多人会讲一个什么话，他说李老师我不想测。他说该换的都换了，凡是车里面能换的我全换过了，问题还没有解决，你还让我测这些东西干什么？我说该换的都换过了，这个车还不好，我说还有最后一招，保你好，他说李老师怎么招？我说换车，把车卖了，买一个新的就可以了吗？所以说这里面有一个什么问题，大家不知道自己再干什么，我不知道你们经常看杂志，看一些案例分析，我也经常看案例，我看案例的时候发现一个很奇怪的现象，我说出来你们心里就有感觉了。
　看一个案例，你经常看到这样的话，标题不说了，一台什么车故障现象摆出来了，接着故障检测，第一“我首先我怀疑什么东西”我就把这个东西换了，但是问题依然存在，接着我又怀疑什么东西？我又把什么东西换了，然后这个问题还没有解决？然后我再怀疑什么东西，我干了什么东西，问题还没有解决，这一天就发愁了，他说也许是，开始猜了，也许是什么东西，然后把什么东西换了，还没有解决。接着来了一个“难道是”，“可能是”你看很多案例在写的过程当中全是这样的语言，他们有没有注意，全是这样的语言。蒙哪算哪，转哪算哪，到最后来了一句“我偶然发现”就把问题解决了，很高兴。这高兴什么呀！有什么好高兴的呢，偶然发现你的运气太好了，出门给钱包撞了一个跟头，太好了运气。什么叫偶然发现，那就是蒙的，蒙到了偶然看到了，这都不叫解决问题，像这样修车你说我们累还是不累，来了之后我怀疑，我拆卸换了，几天几夜没有睡觉偶然发现解决了。
　我现在发现这样的案例不在少数，非常的多。这说明一个问题，我们很多的人在修车的时候就是这样做的。问一下大家，大家在一线干活没这样做过的请举一下手？有一个老前辈举手的，这边也有。但是大家有没有看到举手的是少数，这说明一个什么问题，这种现象是非常普遍的。所以，大家一定要明白一个东西，问题的存在是客观的，导致问题存在的因素也就是故障点也是客观的，故障现象和故障原因之间有着不可分割的必然联系，你偶然发现那个地方坏了处理就好了，这个故障现象跟这个肯定有联系，为什么你没有找到，就是因为你没有很好的分析，所以基于这样道理，我们排除故障其实就是找到必然规律，对这样的问题定义和决策这样个过程。